Транзит через Белоруссию дешевле, но карман чужой
Лига-пресс, 31 августа 2009 г.
В недавнем интервью австрийской газете Die Presse белорусский президент Александр Лукашенко заявил, что при транспортировке нефти по БТС-2 Россия будет терять $5 — $10 на тонне, потому что этот маршрут протяженнее, чем по территории Белоруссии.
Минский лидер абсолютно прав. Достаточно беглого взгляда на карту, чтобы убедиться − расстояние от брянского города Унеча до прибалтийской Усть-Луги раза в два длиннее, чем трасса нефтепровода «Дружба» по территории Белоруссии. И Россия действительно при прочих равных потеряет несколько долларов на каждой тонне черного золота по сравнению с белорусским маршрутом. Вот только Батька в интервью не упомянул, что от транзита нефти по своей территории Белоруссия получает $600 — $700 млн в год, что при годовом бюджете порядка $18 млрд весьма значительная сумма. На БТС-2 Россия потеряет $5, но выиграет $15, которые сегодня остаются в Белоруссии.
Через Белоруссию, кроме нефтепровода «Дружба», по которому экспортируется 70 — 80 млн тонн нефти в год, проходит газопровод Ямал — Европа. Не надо строить газопровод «Северный поток», утверждает Лукашенко, проще построить вторую нитку рядом с существующей трубой. И он снова прав, что проще. Но только за транзит газа по дну Балтики никому платить не надо, а за транзит по территории Белоруссии и Польши — надо. И суммы набегают немаленькие.
«Мы абсолютно надежный союзник любому поставщику», — бьет себя в грудь Александр Лукашенко, как будто не было остановки «Дружбы» в начале 2007 года, как будто не ведется между Россией и Белоруссией постоянный торг за условия транзита углеводородов, величину и раздел экспортных пошлин.
Окончание строительства БТС-2 не будет означать конца эксплуатации нефтепровода «Дружба» и лишения Белоруссии её нынешних доходов от транзита. А вот выстраивать новую модель отношений между нашими странами придется, ибо потенциальная угроза Александра Лукашенко прекратить по любым причинам транзит нефти по территории Белоруссии из фатального ультиматума превратится во всего лишь один из вариантов изменения условий российского нефтяного бизнеса. А если посмотреть ещё дальше, то в случае бойкота ЕС транспортировки в порты Гданьска и Вентспилса белорусских нефтепродуктов, изготавливаемых из российской нефти (а это более 40% белорусского экспорта), они могут отправляться на мировой рынок через Усть-Лугу. И Лукашенко придется сказать «спасибо» за проект, появившийся на свет из-за его собственных амбиций.
Дмитрий Савельев, член комитета ГосДумы по бюджету и налогам.
Лучшие гимнасты Европы в Нижнем 
