В пятницу в Приморске началось строительство продуктопровода «Кстово - Ярославль - Кириши - Приморск». Так называемый проект «Север» позволит России существенно снизить зависимость от Латвии в экспорте нефтепродуктов, а заодно и уменьшить себестоимость экспорта для компаний. А это, в свою очередь, может способствовать сокращению доли экспорта сырой нефти в пользу более технологичных и качественных нефтепродуктов.
В настоящее время большая часть экспорта светлых нефтепродуктов России осуществляется через латвийский Вентспилский морской порт. По этой основной трубопроводной артерии на рынки Европы ежегодно направляется 45-50 % общего объема экспорта российских нефтепродуктов. Российским нефтяным компаниям в результате приходится платить немалые средства за транзит. Так как сеть российских продуктопроводов не развита, то приходится отправлять дизельное топливо и мазут по железной дороге и речным транспортом, а это существенно дороже. По расчетам специалистов компании «Транснефтепродукт», Россия ежегодно теряет на этом до 200 миллионов долларов. В ближайшей же перспективе российский экспорт нефтепродуктов должен достигнуть 20-30 миллионов тонн (сейчас всего 11-12 миллионов), а для этого нет соответствующих мощностей. На Балтике у России вообще всего один терминал мощностью 3 миллиона тонн, который экспортирует только продукцию ПО « Киришинефтеоргсинтез». А теперь к трубе подключатся десять крупных заводов, таких как Омский и Ново-Уфимский НПЗ, ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» и ряд других нефтехимических производств.
Для строительства 1309-километрового продуктопровода придется потратить порядка миллиарда долларов. Из-за нехватки финансирования, реализация проекта несколько задержалась, поскольку собственные доходы «Транснефтепродукта» не столь велики, как, к примеру, у «Транснефти». Но высокая цена на нефть дала возможность приступить к реализации проекта. Как сообщили Стране. Ru в пресс-службе компании, финансироваться строительству будет частично за счет собственных средств, а частично за счет заемных. Правда, аналитик ИК «Проспект» Дмитрий Мангилев предполагает, что тарифы на транспортировку для нефтяных компаний вырастут как раз для того, чтобы обеспечить средства для строительства «трубы». Именно так было, когда «Транснефть» строила Балтийскую трубопроводную систему. Возникает вопрос, будут ли новые тарифы так же привлекательны для нефтяных компаний, особенно с учетом того, что и пошлина на экспорт нефтепродуктов недавно в очередной раз выросла? Ведь, в отличие от «Транснефти», «Транснефтепродукт» вовсе не является монополистом на рынке, и железнодорожный, и водный транспорт составляют ему серьезную конкуренцию. Впрочем, не исключено, что после постройки продуктопровода тариф на прокачку могут и понизить. Еще одна сложность заключается в том, что некоторые нефтяные компании уже объявили о возведении своих терминалов на балтийском берегу, а некоторые, как, например, «Лукойл» уже начали строительство в Высоцке. Но, очевидно, переизбыток мощностей «Транснефтепродукт» не пугает. Возможно, он рассчитывает в будущем кардинально перенаправить поток нефтепродуктов из Вентспилса в Ленинградскую область, как поступила «Транснефть».
Кроме того, наличие нового продуктопровода позволит, создав ряд перемычек, объединить все российские продуктопроводы в единую систему, поскольку сейчас она представляет собой несколько веток в западном направлении.
Кроме того, наличие продуктопровода даст повод стимулировать выработку более качественного горючего. Ведь основной проблемой российских нефтеперерабатывающих заводов является устаревшее оборудование (почти все построенные в последние годы Советского Союза предприятия остались в республиках), которое не позволяет экспортировать моторное топливо в Европу. Российские компании экспортируют полуфабрикаты: мазут и дизтопливо, которые доводятся до европейских стандартов уже на месте. Теперь же открывается возможность прямой транспортировки в Европу крупнотоннажными танкерами. И это может подвигнуть российские компании более активно модернизировать свое оборудование и производить качественный бензин для продажи в Европе.
Сергей Плетнев
"Lenta.ru"
На «Иннопроме-2026» власти Ростовской области и таганрогский завод «Красный котельщик» договорились о запуске производства электронасосных агрегатов. Инвестиции превысят 400 млн рублей, в регионе появятся десятки рабочих мест.
Структура Ростеха и правительство Кировской области подписали на «Иннопроме» соглашение о цифровой трансформации региона. Школы, больницы и городскую инфраструктуру переведут на защищённое российское ПО и «умные» системы для транспорта, ЖКХ и безопасности.
В Алтайском краевом кардиодиспансере впервые провели операцию на открытом сердце беременной пациентке на 23-й неделе. У жительницы Кулунды удалили миксому левого предсердия; беременность сохранили, операция и восстановление прошли без осложнений.
В День Республики Алтай, 3 июля, у села Подгорное открыли Платовский мост через Катунь, который строили 16 лет. Переправа за 1,7 млрд рублей соединяет Республику Алтай с Алтайским краем и возвращает связь с республикой более чем 500 жителям Подгорного.
В Нижегородской области открыли рабочее движение по части западного обхода Арзамаса — участку 4,6 км от кольца у посёлка Выездное. Дорога выведет транзит и поток паломников в Дивеево и Саров из центра города; полностью обход длиной 5,183 км достроят к концу 2026 года.
Хирурги центра имени Пирогова ФМБА впервые в Мурманской области выполнили протезирование аорты с сохранением кровоснабжения внутренних органов. Пациента с опасной аневризмой спасли, а помощь оказали бесплатно по федеральной квоте.
В Челябинске запустили движение по путепроводу в посёлке Новосинеглазово. Мост длиной около 90 метров избавил жителей от ежедневных пробок перед железнодорожным переездом, где приходилось подолгу ждать поезда.
С 1 июля билеты на маршрутах между Кстовом и Нижним Новгородом выросли в цене, а на одном из направлений проезд теперь дороже, чем в самой областной столице. Минтранс начал проверку перевозчика, который к тому же продолжил брать оплату наличными.
В Шаблыкинском районе Орловской области «Щёлково Агрохим» открыло семеноводческий центр полного цикла «Курсар» мощностью 20 тыс. тонн семян в год. Инвестиции превысили 500 млн рублей; предприятие нацелено на импортозамещение семян сои и рапса для хозяйств Центрального Черноземья.
«АвтоВАЗ» запустил серийную сборку Lada Vesta в финальной версии 5.0 с автоматическим климат-контролем и телематикой Lada Connect. Первые машины дойдут до дилеров во второй половине июля, а 20 июля стартует и производство обновлённой Lada Niva Legend.
